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180噸3*21米汽車(chē)衡，U型鋼結構地磅采用U型截面梁作為秤體的力學(xué)結構，結構合理，用料省，剛性強。 焊接采用二氧化碳氣保焊連續焊縫，型腔全密封，耐腐蝕。施工工藝簡(jiǎn)單、快速。 安裝傳感器部位及多秤臺秤體搭接部位設計合理巧妙，安裝維護檢修極其方便， 秤體不顛覆。

160噸3*20米電子汽車(chē)衡，固定在地面的磅秤采用U型截面梁作為秤體的力學(xué)結構，結構合理，用料省，剛性強。 焊接采用二氧化碳氣保焊連續焊縫，型腔全密封，耐腐蝕。施工工藝簡(jiǎn)單、快速。 安裝傳感器部位及多秤臺秤體搭接部位設計合理巧妙，安裝維護檢修極其方便， 秤體不顛覆。

150噸3*18米電子汽車(chē)衡，橋式傳感器采用U型截面梁作為秤體的力學(xué)結構，結構合理，用料省，剛性強。 焊接采用二氧化碳氣保焊連續焊縫，型腔全密封，耐腐蝕。施工工藝簡(jiǎn)單、快速。 安裝傳感器部位及多秤臺秤體搭接部位設計合理巧妙，安裝維護檢修極其方便， 秤體不顛覆。

環(huán)保公司用大地磅，120噸3*16米汽車(chē)衡采用U型截面梁作為秤體的力學(xué)結構，結構合理，用料省，剛性強。 焊接采用二氧化碳氣保焊連續焊縫，型腔全密封，耐腐蝕。施工工藝簡(jiǎn)單、快速。 安裝傳感器部位及多秤臺秤體搭接部位設計合理巧妙，安裝維護檢修極其方便， 秤體不顛覆。

蘇州100噸電子汽車(chē)衡3*14米安裝采用U型截面梁作為秤體的力學(xué)結構，結構合理，用料省，剛性強。 焊接采用二氧化碳氣保焊連續焊縫，型腔全密封，耐腐蝕。施工工藝簡(jiǎn)單、快速。 安裝傳感器部位及多秤臺秤體搭接部位設計合理巧妙，安裝維護檢修極其方便， 秤體不顛覆。

80噸汽車(chē)衡3*12米安裝地基，山西地磅廠(chǎng)采用U型截面梁作為秤體的力學(xué)結構，結構合理，用料省，剛性強。 焊接采用二氧化碳氣保焊連續焊縫，型腔全密封，耐腐蝕。施工工藝簡(jiǎn)單、快速。 安裝傳感器部位及多秤臺秤體搭接部位設計合理巧妙，安裝維護檢修極其方便， 秤體不顛覆。

淮安60噸電子汽車(chē)衡，3*10米地磅采用U型截面梁作為秤體的力學(xué)結構，結構合理，用料省，剛性強。 焊接采用二氧化碳氣保焊連續焊縫，型腔全密封，耐腐蝕。施工工藝簡(jiǎn)單、快速。 安裝傳感器部位及多秤臺秤體搭接部位設計合理巧妙，安裝維護檢修極其方便， 秤體不顛覆。

汽車(chē)衡稱(chēng)重儀表，安徽50噸地磅安裝尺寸采用U型截面梁作為秤體的力學(xué)結構，結構合理，用料省，剛性強。 焊接采用二氧化碳氣保焊連續焊縫，型腔全密封，耐腐蝕。施工工藝簡(jiǎn)單、快速。 安裝傳感器部位及多秤臺秤體搭接部位設計合理巧妙，安裝維護檢修極其方便， 秤體不顛覆。

嘉興40t電子汽車(chē)衡3*9m，數字式地磅在基礎安裝上分為水平安裝，下秤借坡和對稱(chēng)借坡，汽車(chē)衡本身均為水平安裝。然而，現有汽車(chē)衡應用于高速公路項目時(shí)，存在一種需求，即汽車(chē)衡的秤體安裝時(shí)需與公路路面保持同樣的坡度。

SCS數字式汽車(chē)衡，30t汽車(chē)磅秤安裝在基礎安裝上分為水平安裝，下秤借坡和對稱(chēng)借坡，汽車(chē)衡本身均為水平安裝。然而，現有汽車(chē)衡應用于高速公路項目時(shí)，存在一種需求，即汽車(chē)衡的秤體安裝時(shí)需與公路路面保持同樣的坡度。

閔行120t電子汽車(chē)衡，3*16m地磅安裝尺寸特點(diǎn)： 汽車(chē)衡采用自由組合的U型梁結構秤體，10mm/12mm/14mm臺面鋼板可選 拋丸、防腐油漆做工的表面處理，耐磨防腐蝕性能良好。 采用橋式傳感器，手動(dòng)修正四角使調試更省心、更??；更換方便維護簡(jiǎn)單。

汽車(chē)衡100t，*3*14m電子地磅特點(diǎn)： 汽車(chē)衡采用自由組合的U型梁結構秤體，10mm/12mm/14mm臺面鋼板可選 拋丸、防腐油漆做工的表面處理，耐磨防腐蝕性能良好。 采用橋式傳感器，手動(dòng)修正四角使調試更省心、更??；更換方便維護簡(jiǎn)單。